AccueilACTUS4x4Land Rover Defender 90 cabriolet !

Land Rover Defender 90 cabriolet !

Heritage Customs enlève le haut

Nouveau Defender 90 cabriolet – Aujourd’hui rouler en Defender cheveux au vent, ce n’est plus possible chez Land Rover. Mais, vous pouvez en acheter un ailleurs ! Land Rover Defender 90 cabriolet ! Heritage Customs enlève le haut

 

Tout comme la Jeep Wrangler, la réputation du concept du Land Rover né après-guerre était bien d’être de pouvoir s’amuser sans la capote. Un classique devenu culte dans le monde civil.

Lorsque le nouveau Defender a été présenté, ils furent nombreux les déçus, pas de versions bâchées au programme.

Donc, Heritage Customs a entendu l’appel de ses clients et est en train de produire une conversion cabriolet du Defender basée sur leur « Vailance », une version déjà personnalisée du nouveau Defender. Land Rover Defender 90 cabriolet ! Heritage Customs enlève le haut

Aussi, Niels van Roij, copropriétaire de Heritage Customs et bien connu pour sa création, la « Ferrari Breadvan » constate qu’une sélection de ses clients à la fois propriétaire du modèle classique et du nouveau Defender regrettaient de ne pas pouvoir acquérir une version découvrable. Land Rover Defender 90 cabriolet ! Heritage Customs enlève le haut

« Nous avons en fait proposé l’idée nous-mêmes à un groupe de nos clients et avons reçu une réponse extrêmement enthousiaste ». Ainsi, l’équipe s’est mise au travail et a créé le cabriolet « Valiance ».

Heritage débute sa production avec un Defender 90 deux portes à empattement court et supprime le toit et pare-brise arrière ainsi que les panneaux latéraux.

L’arceau de sécurité est l’un des moyens de conserver l’intégrité structurelle du châssis monocoque.

Le nouveau toit rétractable est motorisé, donc pas besoin de sortir et de le faire vous-même, à l’exception du déverrouillage avant .

La plupart des voitures auront des intérieurs entièrement repensés.

Heritage Customs

Didier GRIFFOULIERE
Didier GRIFFOULIERE
Photographe -vidéaste depuis plus de 30 ans Je collabore depuis des années avec la presse automobile réalisant des articles tendance boue, sable et rallye raid en Europe en Afrique et au Moyen-orient. Du Dakar au Breslau en passant par les Championnats Français, les 4x4 n’ont plus de secrets pour moi.

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