Isuzu D-Max

Isuzu renforce son positionnement dans la catégorie pick-up avec son nouveau D-Max, qui perd en cylindrée mais conserve des performances honorables et gagne même en stabilité. En se parant de nouveaux équipements, il défend son territoire avec de solides arguments. Si la firme japonaise Isuzu fêtera son centenaire en 2017, le premier pick-up D-Max n’est sorti qu’en 2002. Mais ces quinze années ont été riches en enseignements tandis que son passé de constructeur et motoriste permet de produire des véhicules d’une fiabilité remarquable. Et comme il nous l’a été rappelé lors de cette présentation presse en Italie, Isuzu est avant tout un concepteur de poids-lourds avec toute la notion de robustesse que cela implique. Pour ce millésime 2017, Isuzu a dû composer – comme ses concurrents – avec la norme Euro6b, qui impose la réduction drastique des émissions polluantes.

Essai complet du Isuzu D-Max 1,9L diesel 2017 dans Génération 4×4 n°30

 

Fiche Technique Isuzu D-Max 1,9L diesel Solar Plus

MOTEUR

Type : 4 cylindres en ligne

Cylindrée [cm3] : 1 898
Puis. max. [ch. à tr/mn] : 164 à 3 600

Couple maxi [Nm à tr/mn] : 360 à 2 000

Boîte de vitesses : méca. ou auto. à 6 rapports

Transmission : 4×2/4×4

Nbre de portes/places : 2 ou 4/2 ou 5

Suspension AV/AR : indépendante/essieu

rigide avec ressorts à lames

Electronique embarquée : freinage avec ABS et

répartition EBD, contrôle électronique de stabilité

ESC avec antipatinage TCS, aide au démarrage en

côte HSA, régulateur de vitesse en descente HDC

Stop & Start : non

Pneus/Jantes : 255/60 R18/alu(245/70 R16

jantes acier sur modèle de base)

DiMEnsiOns/CapaCiTés

L/l/h [mm] : 5 315/1 860/1 795 (simple cabine)

Empattement [mm] : 3 095

Garde au sol [mm] : 225

Poids à vide [kg] : 1 855 (simple cabine)

Poids tractable : 3 500

Vitesse maximale [km/h] : 180

0 à 100 km/h (s) : 11,5

Consommation constructeur (l/100 km) : 6,8

Emission CO2 (g/km) : 169

 

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