Seat Ateca

Premier SUV de Seat, l’Ateca semble avoir réuni tous les bons ingrédients. Disponible en une foule de versions et bien pensé, il ne lui manque qu’un habitacle un peu plus gai pour réussir un carton plein.

 

Avec sa plateforme MQB lancée il y a maintenant sept ans, le Groupe Volkswagen a ouvert la boîte de Pandore. Cette base technique, destinée au tractions de la marque, a dès le départ été conçue pour se décliner en une foule de variantes et servir à toutes les marques du géant allemand. La Golf en est le fer de lance, mais elle a permis également d’élargir les gammes de toutes les marques, grâce à la standardisation des composants. Ainsi est né le Seat Ateca, premier SUV du constructeur espagnol, qui partage ses portes avant et son usine tchèque avec le Skoda Kodiaq, et sa planche de bord avec la berline Leon. C’est d’ailleurs cette dernière qui prête le plus le flanc à la critique. Non pas par son ergonomie, toujours impeccable, mais pas son manque de de gaieté. 

Sur la route, l’Ateca affirme l’assurance commune à tous les modèles du groupe. Avec peut-être un soupçon d’agilité supplémentaire pour mettre en exergue son tempérament latin. La version sportive Cupra (qui veut devenir une marque à part entière et ne porte donc pas de badge Seat) fait preuve d’une efficacité redoutable.

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Retrouvez l’essai complet de la Seat Ateca dans Génération 4×4

 

Fiche techniques

SEAT ATECA
PRIX DES VERSIONS 4x4 : DE 36 600 À 43 900 EUROS

MOTORISATION 

Type : 4 cylindres essence ou diesel
Puissance : de 150 à 300 ch
Boîte de vitesses : automatique à double embrayage et 7 rapports
Conso mixte constructeur : de 6,0 l/100 km à 8,9 l/100 km
Emissions de CO 2 : 159 g/km à 191 g/km (malus de 898 €à 7 851 €)

DIMENSIONS/CAPACITÉS 

L/l/h (mm) : 4 363 / 1 841 / 1 615
Empattement (mm) : 2 638
Garde au sol (mm) : 180
Poids à vide (kg) : de 1 541 à 1 615
Poids maxi remorque (kg) : de 2 000 à 2 100
Capacité coffre (litres) : 485 à 1 604

 

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